渝厦高铁220千伏正阳牵引站内安装的牵引变压器

近日，随着国网重庆市电力公司下达调度指令，220千伏永牵南线、永牵北线送电成功。这标志着渝厦高铁220千伏正阳牵引站成功受电，正式接入重庆电网主网。至此，距离渝厦高铁重庆东至黔江段如期通车又近一步。

据了解，渝厦高铁220千伏正阳牵引站位于黔江区正阳街道，总投资6679万元，项目包括新建两条单回线路24公里、杆塔73基，完善220千伏GIS间隔两个，担负着为渝厦高铁黔江站提供牵引动力的任务。自2023年9月开工以来，供电部门面对外部供电工程建设工期紧、线路分散等挑战，全力攻坚克难，破解线路建设难题，确保施工质量安全和项目顺利推进。目前，渝厦高铁重庆东至黔江段沿线新建的6座牵引站已全部带电运行。

“我们开辟了‘绿色通道’，协调参建单位与属地部门，优化施工方案，克服了线路需要跨越渝厦高铁、黔江绕城高速、包茂高速重庆段等诸多困难，并顺利取得了机场净空标准升级后，架空线路特殊遮蔽物方案的批复。”国网重庆黔江供电公司发展建设部颜建告诉记者，“通过高标准做好供电服务工作，严把质量关和安全关，全力推进牵引站建设工作。”

据介绍，高铁牵引站是保障高铁列车安全可靠运行的关键设施，被誉为高铁牵引供电系统的“心脏”。渝厦高铁220千伏正阳牵引站送电容量为13兆伏安，站内安装有牵引变压器、隔离开关、断路器、电压电流互感器等设备，牵引站的建成投运，为渝厦高铁重庆东至黔江段下一步联调联试，全线如期开通提供了坚强的电力支撑。

颜建表示，220千伏正阳牵引站的投运，有效提升了渝厦高铁重庆东至黔江段供电的稳定性和可靠性。接下来，将根据设备用电负荷动态和客户用电需求，组织专业团队，对线路、设备进行全面“体检”，助力高铁建设跑出“加速度”。（记者　田丹　文／图）